Renault – najważniejsze wiadomości

Spośród rozlicznych producentów z branży samochodowej, na szczególną uwagę zasługuje między innymi znana powszechnie marka Renault, która występuje na polskim rynku od dawien dawna, zaś w swej ojczyźnie jaką jest niedaleko położona od Polski Francja działa nieprzerwanie od 1899 roku, kiedy to została oficjalnie założona, stanowiąc jeden ze zdecydowanie najstarszych ośrodków motoryzacyjnych na świecie. W skali globalnej warto także Renault wyróżnić ze względu na fakt, iż jest to drugi tak prężnie funkcjonujący producent pojazdów samochodowych. Sprzedaż również jest tak wysoka, iż Renault daleko pozostawia w tyle swą konkurencję. Musimy wiedzieć, że łącznie przy budowie marki oraz jej lansowaniu na rynku motoryzacyjnym w samej Francji zatrudnionych jest sześćdziesiąt trzy tysiące ludzi. Łącznie na świecie szacuje się, iż zawodowo związanych z Renault jest ponad sto trzydzieści tysięcy pracowników.

Chociaż marka słynie na całym świecie, trzeba przyznać, że sporo ponad dwadzieścia procent całościowego wytwórstwa wyrobów marki Renault realizowanych jest właśnie na terenie Francji. W szczególności w swym rodowitym kraju Renault tworzy silniki, jest to mniej więcej na poziomie około trzydziestu procent.
Wracając na moment do wydarzeń historycznych, oficjalnie marka założona została dwudziestego piątego lutego 1898 roku. Właścicielem spółki stali się bracia o nazwisku Renault, stąd charakterystyczne nazewnictwo całego przedsiębiorstwa. Warto wspomnieć, że pełne określenie firmy brzmiało parę stuleci temu Societe Renault Feres. Założycielami, a zarazem wspólnikami byli Marcel, Louis i Fernando Renault.

XXI wiek a pozycja Renault

Jedna z najpowszechniejszych marek motoryzacyjnych na całym globie, czyli Renault, to wiodąca firma samochodowa, która posiada ogromny bagaż doświadczeń nieprzerwanie od roku 1899, bowiem to właśnie wtedy oficjalnie zaczęła działać na rynku. Była to wtedy niewielka spółka, jaka założona została przez trzech braci, to jest Louisa, Marcela oraz Fernanda. Wszyscy trzej mocno zaangażowali się w rozkwit podmiotu przez nich prowadzonego, ale zdecydowanie najbardziej zasłynął tu wspomniany wyżej Louis, bowiem to on słynie jako autor pierwszej konstrukcji silnika samochodów Renault. Od niego wszystko zaczęło się rozwijać i tak trwa po dziś dzień. Niemniej jednak bardzo kluczowym momentem w rozwoju marki stał się początek dwudziestego stulecia.

Dlaczego? Zobacz poniżej.
W roku 2001 przedsiębiorstwu udało się wypuścić na rynek szereg nowych modeli pojazdów mechanicznych z kategorii samochody dostawcze, a mianowicie Renault Trafica, a także kilka modeli aut osobowych, jakie od razu zyskaly zainteresowanie ze strony przeciętnego Kowalskiego, szukającego auta najwyższej jakości. Mowa tu oczywiście o takich pamiętnych hitach samochodowych jak Thalia, Laguna II czy też Avantime. Wszystkie cieszyły się dużym uznaniem ze strony miłośników motoryzacji. Jeżeli natomiast chodzi o wcześniej już wymieniony dostawczy pojazd Trafica, to także przyczynił się on do rozsławienia całego przedsiębiorstwa Renault, bowiem okazał się wyróżniony tytułem Vana Roku 2001. W roku 2002 natomiast na rynek motoryzacyjny wszedł Renault Vel Satis 6.

Wymiana części w samochodzie

Coraz częściej pojazdy mechaniczne wymagają gruntownej wymiany poszczególnych części składowych jakie są w nich zawarte, co wynika z wielorakich przyczyn, ale wielokrotnie ze względu na taki a nie inny styl jazdy kierowcy. Zmotoryzowani coraz bardziej brawurowo jeżdżą, bowiem pozwalają im na to zwłaszcza świetnej klasy pojazdy mechaniczne, jakie są dostępne na rynku samochodowym, więc nie ma się co dziwić, iż korzystają z cudów technologii. W konsekwencji tego na porządku dziennym wydaje się być usługa wymiany części składowych poszczególnych układów wewnętrznych auta. Co najczęściej? Zobacz dalej.
Na pewno bardzo często wymienianym elementem składowym samochodu okazuje się być przykładowo system hamulcowy, czy też klocki hamulcowe, których materiał cierny jest nierzadko dość wątpliwej jakości, więc po prostu bardzo szybko się ściera. Warto także dodać, że wymianie ulegają też filtry olejowe i żeby to zrobić wcale nie jesteśmy zobligowani do odwiedzania firmowej placówki autoryzowanej, gdzie koszty takiej usługi, robocizny oraz oryginalnej części składowej będą zazwyczaj gigantyczne. Warto mieć dobrego mechanika i warsztat z polecenia, gdzie wiemy, iż ikt nas nie oszuka, a załatwimy to, co potrzebujemy dużo taniej niekiedy niż korzystając z ekskluzywnego salonu firmowego producenta. Pamiętajmy także, że wymieniać olej potrzeba profilaktycznie w pewnym sensie, podczas rutynowego przeglądu technicznego.

Nierzadko zdarza się, że sporym wydatkiem dla zmotoryzowanego chcącego usprawnić swój pojazd mechaniczny okazuje się układ rozrządu. Można stwierdzić, że ten system budowy pojazdu jest po prostu dość problematyczny z generalnego punktu widzenia. Wiąże się to z faktem, iż częstokroć niszczy się pasek rozrządu, a także pompa wody, jeżeli właśnie napędza ją wyżej wspomniany pasek rozrządu. Do tego mogą ulec uszkodzeniu i często ulegają napinacze. Wszystko to da się wymienić bez konieczności odwiedzania ekskluzywnych salonów.

Zamienniki w pojazdach – czy warto?

Już któryś raz z rzędu zmuszony jesteś odwiedzać ekskluzywny, firmowy salon samochodowy marki pojazdu, który posiadasz, bowiem ciągle coś się psuje w Twym rozklekotanym, starym modelu auta? Jeżeli tak jest, to na pewno fundusze związane z wydatkami z tego tytułu mocno Ci doskwierają, co wiąże się z faktem, że nawiązując współpracę z takim właśnie salonem renomowanym i firmowym, zmuszony jesteś przede wszystkim kupować również oryginalne części produkowane przez danego producenta, do którego konkretnie się zgłaszasz. Z jednej strony jest to bardzo pewny interes, bowiem masz sto procent gwarancji uczciwości, solidności oraz pewność, że nikt Cię nie oszuka, ale z drugiej strony czyż nie dało Ci się to we znaki, że płacisz za auto przeciętnej klasy aż tyle? W takiej sytuacji alternatywnym rozwiązaniem okazuje się postawienie na swego rodzaju zamienniki oryginalnych części. Istnieje mnóstwo dobrej jakości punktów wymiany części do aut, a nawet można swobodnie znaleźć internetowe sklepy, za pośrednictwem których damy radę wyposażyć się w taki typ elementu składowego do naszego wozu, jaki jest nam potrzebny.

Bez wątpienia jest to dobry wariant, bo idzie w parze z ogromną oszczędnością ponoszonych wydatków, ale jednak musimy zachować mocną ostrożność i czujność, a więc najlepiej jest wybrać polecane, szeroko rekomendowane i cieszące się dobrymi opiniami salony samochodowe, czy warsztaty z których ktoś, kogo znamy już niegdyś korzystał, bowiem dzięki temu nie będzie stanowiło najmniejszego trudu ewentualne złożenie reklamacji, czy też otrzymanie danej wymienianej części składowej Twojego pojazdu mechanicznego na gwarancję.

Renault nie tylko na szosach

Istniejąca od końca lat osiemdziesiątych dziewiętnastego stulecia, popularna na całym świecie marka Renault, zasłynęła przede wszystkim z produkcji masowej pojazdów mechanicznych osobowych, jednakże nie oznacza to, że ów podmiot nie ma na swoim koncie znacznie więcej osiągnięć. Więcej na temat szerokiej działalności firmy Renault dowiesz się z lektury fragmentów poniżej zamieszczonych. Zachęcamy do poczytania wszystkich fanów Renault i nie tylko.
Na pewno warto stwierdzić, iż Renault stanowiło i chyba nadal stanowi jeden z nielicznych podmiotów motoryzacyjnych, który tak ostro prosperował w okresie wojennym, bowiem marka zaczęła wówczas masowe wytwórstwo wysokiej klasy taksówek, jakimi w trakcie działań wojennych rozwożono dodatkowe posiłki. W ten sposób doszło do usprawnienia oraz przyspieszenia procesu przemieszczania się sił zbrojnych.

Niemniej jednak trzeba wiedzieć, że na tym nie koniec zaszczytnych sukcesów Renault. Równie często jak samochody osobowe, ta firma produkowała skomplikowane, precyzyjne silniki stosowane w najwyższej klasie samolotach. Ponadto jest to popularna marka w zakresie wytwórstwa i wypuszczania na rynek motoryzacyjny samochodów transportowych, a nawet zasłynęli oni ze światowej produkcji czołgów oraz amunicji, co także rozwinęło się w okresie pierwszej wojny światowej. W roku 1918, kiedy to żył tylko jeden z trzech braci Renault, czyli założycieli firmy motoryzacyjnej, którą tu charakteryzujemy, doszło do udzielania licznej pomocy na szeroką skalę aliantom i do tego właśnie zostały wykorzystane pojazdy mechaniczne tejże firmy. Mowa tu także o dużym zaangażowaniu ostatniego żyjącego autora pierwszego silnika samochodowego Renault, czyli Louisa.

Salony samochodowe Renault- jak powstawały?

W jednym z artykułów na temat powszechnie znanej marki Renault znajdującym się na niniejszym wirtualnym poradniku poświęconym historii, rozwojowi i salonom tego popularnego producenta, można znaleźć informacje, że podmiot o którym mowa to marka zdecydowanie warta uznania za historyczną. Dlaczego? Ponieważ stworzona została w 1899 roku i przez blisko rok intensywnych prac udało się jej wypracować logo, ponad stu pracowników stale zatrudnianych oraz około stu pojazdów wypuszczonych na rynek. Wraz z biegiem casu było tylko coraz lepiej.
Ogólnie rzecz biorąc, zanim doszło do stworzenia profesjonalnych salonów samochodowych Renault takich z prawdziwego zdarzenia, nowoczesnych oraz kojarzonych z ekskluzywnością, prace realizowane były w prymitywnym warsztacie, który w zasadzie nawet ciężko byłoby określić warsztatem. Szopa przy domu w posiadłości rodzinnej braci Renault mieszcząca się w Billancourt w pobliżu Paryża to dawne „centrum produkcyjne”. Generalnie rzecz biorąc intensywność robót założycieli była tak duża, że w rok podbili rynek.

Najpierw tworzyli oni silniki, które były wówczas najbardziej precyzyjnymi motorami napędzającymi auta osobowe na świecie. Następnie przedsiębiorstwo zaczęło prosperować jako firma z własnymi salonami motoryzacyjnymi. Pierwsza konstrukcja, autorstwa jednego z braci, tj. Louisa Renaulta, stworzona została w 1988 roku, a więc rok przed oficjalnym stworzeniem marki. Pierwsza konstrukcja na sprzedaż z kolei pojawiła się na rynku motoryzacyjnym w roku 1902. Był to silnik charakteryzujący się mocą jakieś dwadzieścia pięć koni mechanicznych, zaś pojemnością 3750 centymetrów sześciennych.